すっかり撮り鉄をしなくなっております。

ですが、西武多摩川線101系の甲種にEF65が入っているとのことで、出掛けてきました。

撮り鉄リハビリくらいの気持ちで、キャパの広そうな多摩川に行きました。

遠方の山々が見えていました。

富士山を大きく入れたいと思い、樹木が編成の一部にかかるのを承知で、線路から離れた位置を選びました。

西武カラーの新101系と特急色EF65の編成が撮れて、思い残しがひとつ解消しました。

最近の鉄道の話題で気になったのは、相鉄9703編成の廃車です。

YOKOHAMA NAVY BLUE化を進めている中で、YNB化されていない編成が他にある状況で落ちるとは思っていませんでした。

もうひとつ気になるのは特急「きくがわ」です。

313系特急　きくがわ号運転｜鉄道コム

過去に例があるかどうか分からないのですが、313系の特急とは相当レアなのでは。

種別幕をどうするのか興味津々です。

隅田川駅貨物フェスティバル2025で展示されていたタキ1000-1000が29日の配8791レで回送されました。

ヨ8000も２両ついて、面白い編成になりました。

最近すっかり列車にカメラを向けなくなってしまい、この撮影が数ヶ月ぶりになりました。

最近気になった鉄道の話題は、JR西日本の新型事業用車。なかなか良い色をしてると思いました。

JR西日本 新型事業用車導入｜鉄道コム

国鉄型が引退するのは寂しいですが、仕方ないところでしょうか。

ＥＦ６６ ３号機更新色

ネット上で、ＥＦ６６ ０番代の更新色のブルーは１色なのか２色なのか、どっちなのかと言う話題を見かけました。ＥＦ６５びいきの筆者は正直あまり気にしていなかったのですが、見ているうちに気になってきました。写真がないか探してみましが、やはり車体の折れ目と塗り分け線（があるとして）が一致しているためか、決定的なものは見つけられませんでした。

画像白丸の部分ですが、扉の黄土色の部分も車体の形状に合わせて折れ線のある形になっています。黄土色の濃淡と比べると、ブルーの濃淡は色の差が大きいようにも思います。ここから考えると、「分かり辛いがブルーは濃淡２色」と見ることもできそうな気がします。

レイルマガジン１２０号（１９９３－９月号）に０番代更新車登場の記事があり、「青色は１色」と書かれています。掲載の写真を見ると、車体の折れ線に沿ってブルーが濃淡のようにも見えてしまいます。

ＥＦ６５の更新色が何パターンも存在するため、ＥＦ６６の更新色も実は意外と気づかない違いがあるのかも？と思ってしまいます。

結局自力では結論に至らなさそうなので、この辺にしておくことにします。

更新色といえば、白色の色名がパープルと呼ばれているのも不思議です。まぁ、白にごくわずかに紫を入れてあるんだろうと思うのですが、、、、

今回昔の画像を見直して、意外と若番を撮っていたことに気づき、少し嬉しくなりました。

2007年7月の撮影でした。

＜自走で大宮へ向かう209系C606編成＞

先日の総武本線日向〜八街駅での踏切事故で損傷した209系C606編成が大宮へ回送されました。

事故車なので、何かに牽引でもされるかと思ってましたが自走でした。そういえば、事故当日も自走で回送されているシーンがありました。

事故車が後ろになるようなので、後ろを狙いました。

ここ最近、ほとんど列車を撮らなくなってしまいました。

ですが今回で最後と言われているカシオペア紀行は流石に気になりまして

近所で、テールサインを入れて撮ってみました。

見えなくなるまで見送りました。

牽引機はEF81 81でした。

乗車の皆さん、良い旅を。

先日発表されたJRの新しい夜行列車も気になるところです。

E657系を改造するようですが、「ひたち」「ときわ」の予備車が減るのは大丈夫なのかな？

などと思ってしまいました。

JR東日本　新たな夜行特急を導入｜鉄道コム

＜赤パロマ　UR19A-1501コンテナ＞

埼玉県あたりでは３０８６レ、３０８５レで時々見かけるパロマのコンテナ、UR19A-1500と1501。一時期あまり見かけなくなって気になっていましたが、最近再び見かけるようになりました。しかも１列車に２個載っていたりします。白の1500番と赤の1501番の２個しか存在しないレアコンテナとして知られていましたが、どうも数が増えているようです。3086レで２個積みで２日連続で見かけたりするので、２個しか存在しないとしたらありえない運用状況になります。偶然見かけたので番号まで読めませんでした。ネットを見ると１列車にパロマを６個積んだ例も報告されていました。これから楽しくなりそうです。画像は2023年に撮影のもの。３０８６レです。

＜宇都宮配給こと配8936レの先頭に立つ1102号機＞

先日、EF65 1102号機が廃車回送されたそうですが、その結果、尾久に残るPFは1115号機のみになったとか。JR東日本の機関車削減の方針自体は知っていましたが、いよいよ寂しくなってきました。JR貨物所属機も含めて、ここ数年で急速に運用が減ってしまいました。

田端の機関車はいつも綺麗に整備されていて、廃車にするなんて勿体無い！といつも思っていたくらいでした。完全引退の前に12系やカシオペアと編成して臨時列車でもやってほしいものです。

埼玉県に転居したおかげで宇都宮配給はいくらか撮影できました。

京浜東北に裏被りされた！と思ったら、E233の窓に1102号機のナンバープレートが映り込んでいました。

これは2021年8月のEF65 1104号機配給

８日、八高線のキハ１１０の郡山入場があるようなので出掛けました。牽引機はＥＦ８１　１３９でした。

武蔵野線をゆく八高線キハ１１０　２１０

冬のヒガハス

同日、ＥＦ６５の廃車回送もありましたが、すっかり忘れていてキハ配給を追跡していました。

八高線のキハ１１０も置き換えが発表されており、機関車も先行きがわからないので、この配給が撮れただけでも良かったです。以前見たキハ１１０系の配給がキハ２両だったので、今回も根拠なしに２両かと思い込んでしましたが、ご覧の通り１両でした。

八高線に投入されるＨＢ－Ｅ２２０系。完成予想イラストを見て気になるのは、窓が少ないこと。

３ドア・ロングシートの車両で７０１系というのがあります。あれは窓が大きく、ロングシートの中心付近に座ると対面側の連続窓から風景がよく見えて解放感があり、悪くないのですが、ＨＢ－Ｅ２２０だとすごく閉塞感を感じてしまいそうです。見方によっては昔の郵便車や荷物車のような雰囲気もあるような気がして、趣味的には面白いかもしれませんが、、、

＜カシオペア紀行　甲府行き＞

上野〜甲府往復の日帰りカシオペア紀行が運転されました。

前回12月7日の運転は仕事のため見に行けなかったので、21日の運転は楽しみにしていました。

カシオペア紀行　上野〜甲府日帰り｜鉄道コム

牽引機はEF64 1030。かつて寝台特急「あけぼの」でよく見た機関車でした。

数日前から気にしていた天気は、なんとか回復して青空が見えました。冬光線で足回りまで光が回って好みの光線に。

この場所で過去に見たことのない人手になっていました。

欲を言えばヘッドマークが欲しかったところです。

ここ最近の鉄道の話題で気になるのは、、、

EF81 303復帰、E501系の動向、臨貨8584レ　あたりです、、、

＜４０周年を迎えた京王７０００系＞

所用で世田谷方面へ行きました。京王線に乗りました。

何気なく見ていると７０００系にヘッドマーク付きの編成がありました。７０００系就役４０周年を記念したヘッドマークのようでした。

京王７０００系４０周年ヘッドマーク｜鉄道コム

情報によれば９月２３日までの予定だったようですが、２４日の時点で２編成とも運用を見かけました。期間延長なら嬉しいのですが。

筆者は小学生の頃に京王沿線に住んだ時期があります。７０００系はその頃に登場しました。今見ても見飽きない、優れたデザインだと思います。

<EF81 80牽引　カシオペア紀行返却>

昼行仙台行きのカシオペア紀行が２０２４年５月４日運転されました。その返却は乗車体験ツアーを兼ねて５日に運転されました。一時期撮り鉄頻度が非常に低下してしまい、リハビリ？のつもりで撮りに行きました。

蓮田の水田は一部に水が入っていましたが、風が強く水鏡などは期待できませんでしたが、青空に恵まれました。牽引機は星ガマのＥＦ８１　８０でした。

＜１８５系Ｃ１編成の特急あしかが大藤新宿号＞

塗装変更以来、筆者にはなかなか撮影の機会がなかった１８５系Ｃ１編成。最近団臨以外の臨時特急でもちょいちょい見かけるようになり、ようやく少しづつ撮影できるようになりました。画像は２６日の特急あしかが大藤新宿号。久しぶりのヒガハス訪問でした。田園風景の中で聴く１８５系サウンドは格別でした。iphoneで動画も撮ったのですが、録画開始時にしくじったらしく、スローで記録されてしまいました。音がちゃんと再生できません(ToT)。動画編集ソフトなどで通常の状態に戻せたら良いのですが、どうやったら良いかわかりませんOTL

１８５系のあしかが大藤臨はもう１日あるようです。

特急あしかが大藤吉川美南号｜鉄道コム

運転日は４月２０日と２７日、まだ１日運転予定があります。

特急あしかが大藤新宿号｜鉄道コム

予定分の運行は終了済み

２０２１年のあしかが大藤まつり関係の１８５系は踊り子色で、「快速」として運転されていました。

１８５系「あしかが大藤まつり」運転

当時、ヘッドマークに「臨時」までデザインされているのが不思議な感じがしました。２０２４年のヘッドマークは「特急」。ちょっとした違いですが、やはり特急型には「特急」が似合う気がします。

＜ウルトララッピング当時の相鉄１００００系、１０７０８x１０編成＞

相鉄１００００系でラッピング電車が運転されるそうです。同社駅員有志の発案で記念切符を発売、その売り上げをラッピング費用の一部に充てるとのことで、提案した社員有志にも承認した会社にも、良くやってくれましたと伝えたい気分です。久しぶりに相鉄に乗りに、撮影しに行きたくなってきました。

画像はウルトラヒーローラッピングを実施した時の１０７０８編成。２０１３年の撮影。今回、２０２４年に赤帯になるのも同編成のようです。もう１本ラッピングされる若草色編成は１０７０５編成の予定。先頭車のみのラッピングとはいえ、２編成同時期に実施というのはなかなか贅沢な気がします。

相鉄１００００系登場時・赤帯ラッピング｜鉄道コム

相鉄といえば、あの、ゆめが丘に７月、大型商業施設がオープンするとか。日中閑散としていることの多い印象のゆめが丘駅ですが、乗降数も増えるんじゃないでしょうか。個人的に気になっているのは屋上の広場。もしかしたら電車の撮影もできるかな？と期待しております。

相鉄・往年の赤帯軍団

＜特急　水上＞

年末年始の数日間、上野〜水上間で臨時特急「水上」が運転されました。Ｅ６５３系での運転でしたが、国鉄特急色タイプのＫ７０編成が充てられました。列車名の水上の後ろに号数が付かないので？と思いましたが、定期の水上はいつの間にか無くなっていたんですね。

側面のグリーン車マークも判別できて、なかなか気に入っておりますが、やはり晴れて欲しかったところ。

Ｅ６５３系使用の臨時特急が他にもいくつか予定されており、地元さいたまを通るものもあります。

特急開運成田山初詣群馬号運転｜鉄道コム

特急水戸偕楽園高尾号運転｜鉄道コム

１年前には６５１系の臨時水上を撮影していました。

こちらは水上の返却回送。

それにしても年末年始、ぐーたら過ごしていたらすごく体力が落ちた気がします。困ったもんです。

今思えば、三脚とカメラザックを背負って歩き回っていただけでも、いくらか体力が鍛えられていた気がします。

さいたま市内をゆくＥＤ７５入場配給

１２月２０日、ＥＤ７５　７５８号機の秋田入場に伴う配給がありました。牽引機はＥＦ８１　９７でした。こうして地元でＥＤ７５を見られるのは良いですが、交流区間で仕事中のナナゴも久しぶりに見てみたいものです。それにしても昼が短くて１日があっという間に終わる気がします、、、

牽引機はＥＦ８１　９７

ＥＤ７５　７５８の配給は以前にも撮影していました。

↑２０２０年８月２５日

↑２０１４年８月１８日

その他、ＥＤ７５配給