2020年09月23日

配8936レ、ホキ7車で運転

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<ホキ7車を従えて尾久へ向かうEF81 81>
2020.09.23

先日ホキ800の廃車回送がありまして、その次の水曜の配8936レは運転がありませんでした。
今日9月23日の同列車はホキ7車で運転されました。

記憶にある限りでは配8936・8937レではホキ800は6両が最長だったはず。
運転頻度が減った分、編成が長くなるということであれば、むしろ今後の新しい楽しみになるかも!?
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2020年08月24日

武蔵野線向けE231系、秋田より配給

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<EF81 134牽引で任地に向かうE231系転属車>


武蔵野線向けE231系の配給がありました。しかし撮影場所の選定を根本的に間違えました、、、

E231系MU43編成配給|鉄道コム


武蔵野線の205系は残り3本になったのかな?
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今回輸送されたE231系はMU43編成編成。

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EF65 2096牽引の石油返空8876レ
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2020年06月02日

EF66 27が上京、隅田川へ

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<隅田川で小休止するEF66 27>

2019(平成31)年の台風19号で被災して以来長期運休となっていた箱根登山鉄道、箱根湯本〜強羅間の運転再開見通しが早まり、試運転が行われるそうです。復旧したら行ってみたいもんです、箱根登山鉄道。今まで何度か乗っていますが、時々乗り鉄するととても楽しい路線です。しかも非鉄の友人の同行でもOKなので、気軽さも有りますw無事運転再開を祈ります!


箱根登山鉄道 試運転実施|鉄道コム


さて。所用で南千住界隈を訪れました。南千住と言えば隅田川。ちょっと覗いてみると意外にもEF66 27が来ていました。いわゆる隅田川シャトルのようでした。75レ〜76レの折り返しの合間だったようです。手元に一眼レフがなく、iphoneしか無かったのが残念、、、でも見られただけでも幸運かな。一部では国宝とも呼ばれている27号機の引き続きの活躍を期待したいものです。
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2020年05月14日

配8937レにEF81 95

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<ホキ800を従え東北線を下るEF81 95>

13日の下り宇都宮配給はEF81 95の牽引でした。ホキも6車と長い方でした。曇ってしまいましたが、久しぶりにEF81 95を撮影できました。
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2020年02月12日

EF81 133牽引の宇都宮配給

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<EF81 133号機牽引の配8936レ>


首都圏はしばらく天気が良かったですが、明日から雲が増えそうです。今日は出勤前に配8936レを撮影しました。ヒサシ付き星ガマのEF81 133号機でした。やはりヒサシがつくだけで大分カッコいいです。昔は北斗星とか牽引していたのです。思い出しただけで興奮してしまいます、、、

さて、ダイヤ改正が来月にあります。車両の置き換え、貨物機関車運用の変更など気になる事がいろいろあります。

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2020年02月06日

宇都宮配給はEF81 98

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配8937レ EF81 98

5日はEF65のAT入場配給がありましたが、その後には宇都宮配給もありました。近い時間でEF81牽引の配給が2本見られました。宇都宮配給は星ガマEF81 98の牽引、ホキ800が4車でした。それにしてもこの時期の夕方はまともな光線が得られません、、、
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2019年11月06日

ED75入場配給

EF81 141牽引・ED75 759入場配給

<ED 75 759 入場配給>


EF81 141牽引・ED75 759入場配給

<東十条付近を上るEF81 141牽引のED75 759配給>


11月6日、ED75の入場配給がありました。アポの後ギリギリ間に合いそうだったので駆け付けました。


入場するのはED75 759号機、牽引機はEF81 141でした。それにしてもED75、いつみても可愛いです^_^


東十条付近は日が暮れてしまいました。ゆっくり通過して行きました。


EF81 141牽引・ED75 759入場配給

<ED75 759とEF81 141、高さなど微妙に差異のある車体>


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2019年10月20日

台風19号で迂回貨物運転中!(2)

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<台風19号迂回貨物>EH500-8、1エンド


台風19号。武蔵野南線が土砂流入で普通区間が生じました。一部の列車は山手貨物線経由の迂回運転が行われました。仕事の都合などでなかなか撮影出来ませんでしたが、やっとチャンスがありました。

ネット、Twitterなど見ていますと、都心で撮影された素晴らしい写真がでてきます。筆者は地元の風景と一緒に記録したいと思い、近所で撮影しました。

画像は蕨駅付近を通過する石油返空。ネットの情報と照合すると9760レでしょうか。この区間は定期貨物列車の設定がありますから、さほど珍しさを感じないと言う人もいるかもしれませんが、この区間は日中は石油輸送のスジがなく、地元民としてはここで石油貨物が撮れる!というだけでレアなのです。

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2019年10月19日

台風19号で迂回貨物運転中!

台風19号で各地の鉄道に被害が出ました。車両基地が冠水した北陸新幹線は10月25日から全線運転が可能となる様です。
首都圏では武蔵野南線の稲城市内で土砂崩れがあったようで、一部貨物列車が田端・山手貨物線経由の迂回運転となっています。

山手貨物線は定期の貨物列車も少数あります。ですが通常日中に設定のない石油関係の貨物列車が迂回貨物として田端経由で運転されており、非日常感に溢れています!またやはり日中に田端界隈に姿を見せないEF210も迂回石油貨物の牽引で姿を見せています。不謹慎かも知れませんが、迂回貨物でわくわくしてしまいます、、、
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2019年10月01日

山手線E235系トウ45編成登場

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<E235系トウ45配給輸送>

増備の進む山手線向けE235系電車。このほどトウ45編成が登場しました。E231系の山手線での活躍もそろそろ見納めになりそうです、、、
配給の牽引機はEF64-1032でした。




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