相模線２０５系５００番代、長野へ

＜長野へ向かう相模線２０５系＞

Ｅ１３１系投入により引退した相模線２０５系５００番代車。すでに何編成か廃車回送されていますが、８月１９日にも配給が実施されました。牽引はＥＦ６４　１０３１号機でした。

２０５系Ｒ２Ｒ１０配給｜鉄道コム

https://www.tetsudo.com/topics/12567/

Ｒ２編成とＲ１０編成の２編成が一度に輸送され、営業運転で見られなかった先頭車同士の連結になりました。筆者は見る機会がありませんでしたが、相模線投入前の試運転では４＋４の８連での自走もあったはずです。

初めて見るクハ２０５−５００同士の連結

相模線は電化時には新製車の２０５系５００番代が投入され、後継も新製車のＥ１３１に統一されました。

他線区からの移籍車があてがわれる路線も多い中、優遇されているような気もしますし、趣味的にはさっぱりしている気もします。

相模線電化の直前の時期にスカイブルー１０３系の疎開車が茅ヶ崎に留置されていたことがあり、相模線に来るのかな？と思ったものでした。

電化の頃に筆者は相模線沿線に住んでおりました。雑誌にもまだ出ていなかった５００番代の試運転（ハンドル訓練）を見かけて、その格好良さに感激しました。当時はインターネットや携帯などまだ無く、情報源は鉄道雑誌くらいでした。

現役時代の相模線２０５系５００番代

２０１１年頃（再掲）

鶴見線営業所・車両展示撮影会＜２＞

＜撮影会場に並ぶヘッドマーク付き205系＞

先日の鶴見線営業所の撮影会の画像です。

筆者の訪問した時間帯は小雨でした。

普段乗る機会の無い鶴見線、南武支線の205系を間近で見られて良かったです。また職員の配慮でヘッドマークの有り無しも楽しめました。

同日使用されたヘッドマーク

クモハ12さよならマーク、懐かしい。

鶴見線クモハ12撮影で生まれて初めてリバーサルフィルムを使いました。頂き物のコダックPKR64！露出がほぼ全滅していたと言う悲しい思い出が甦りますw

会場入口の様子

鶴見線営業所・車両展示撮影会

＜鶴見線営業所に並んだ鶴見線・南武線の205系＞

31日、鶴見線営業所にて205系を並べた展示・撮影会が行われました。

鶴見線営業所　車両展示・撮影会｜鉄道コム

https://www.tetsudo.com/event/33981

仕事が終わってから急行し鶴見駅からタクシーを飛ばして、なんとか終了30分前に入場出来ました。撮影会は14:45までだったらしく、タクシー飛ばして正解でしたw

こじんまりとした会場でしたが、さばさばした雰囲気も無く、久々にたっぷり鉄分補給させて頂きました。企画・運営して頂いた関係者の皆様ありがとうございました！

２０５系６００番代置き換え

＜東北本線で活躍する205系600番代＞

現在205系600番代が運用されている東北線・日光線にE131系が導入されます。気になるのは、205系が4連なのにE131系が3連だという事。ラッシュ時に減車されると悲鳴が上がりそうですが。205系12編成に対してE131系は15編成入ると発表されているので、運用の工夫で悲鳴が出ないことを期待します、、、常磐線が4ドアになったときは、着席機会がなくなったと言われていましたし、、、

宇都宮線・日光線にE131系導入｜鉄道コム

https://www.tetsudo.com/news/2478/

上画像はいわゆるメルヘン顔の元京葉線配置車。下のノーマル顔の205系600番代は元埼京線。

どちらも画像をよく見るとパンタが２機とも上昇しています。増設パンタは霜取り用かと思いますが、夏でも上げているんですね。

ネットを見ると増設パンタを下げている画像も出てきます。

日光線に205系改造車両を投入｜鉄道コム

https://www.tetsudo.com/news/1828/

この地区の205系と言えば、この↑「いろは」も気になります。「乗って楽しい電車」として残るのかどうか、、、編成長、ドア位置が違うので共通運用は難しいかな、、、

相模線２０５系、置き換え開始

令和3年度より置き換えの始まる相模線205系500番代

相模線向けE131系の導入に関するリリースがJR東日本から出ました。

相模線にE131系導入｜鉄道コム

https://www.tetsudo.com/news/2477/

205系500番代は相模線の電化に合わせて新製された電車。筆者は相模線電化当時沿線に住んでいました。キハ35時代、205系ナハ車（4連）のハンドル訓練、電化記念ヘッドマーク付きの205系500番代など見てきました。今回の置き換えは感慨深いです。E131系導入では、車体幅が広がるので、ラッシュ時の混雑感がいくらか和らぐでしょうか。相模線をただのローカル線と思っている方もいるかもしれませんが、ラッシュ時はメチャ混むんですよ、、、なお、冒頭の画像は橋本行きの茅ヶ崎行きとなっております。

２０５系が武蔵野線から撤退＜２０２０年１０月＞

<２０２０年、２０５系が武蔵野線から撤退>

タイムリーではありませんが、個人的な記録として、、、

武蔵野線の205系が2020年10月で運用終了となりました。

最後の編成はM20編成、最終運用は10月19日。21日にジャカルタ向け配給輸送が行われたそうです。

武蔵野線の205系はそれなりに撮影していましたが、もっと撮りたかった気もします。

編成ごとの仕様の違いも色々あり、興味の尽きない存在でした。

上の写真のように、製造番号一桁の初期の製造車が末期まで残っていたのも嬉しかったな。

武蔵野線205系M20運転終了｜鉄道コム

https://www.tetsudo.com/topics/11154/

たそがれの見沼付近を行く205系

また１編成が離脱、武蔵野線２０５系

＜海外譲渡に備えて蘇我駅に配給される武蔵野線２０５系＞

８月２６日、武蔵野線２０５系の海外譲渡に伴う配給輸送がありました。

夕方から用事がありましたが、その前になんとか撮影して来ました。

205系M6編成配給｜鉄道コム

https://www.tetsudo.com/topics/11034/

＜ジャカルタ行き２０５系＞

方向幕はジャカルタ、編成番号札は「サンキュー」

ジャカルタ向け譲渡車の配給は以前は新潟行きでしたが、最近は千葉で船積みに変わりました。

同方面の譲渡配給は今回初めて撮影できました。

８月２４日には武蔵野線向けE231系の配給も実施（再掲）

終焉迫る武蔵野線２０５系

＜武蔵野線に残る「国鉄型」電車２０５系＞

武蔵野線の２０５系。いよいよ残存編成が少なくなってきました。２０９系５００番代、E２３１系が入り始めたころは、車内が広くて静かでいい！とか思っていましたが、１編成ずつ離脱していき、いつの間にかすっかりレアな存在となっていました！ありがちな話ですが！

武蔵野線は貨物列車や臨時列車などの撮影でちょいちょいカメラを向ける路線です。なのでそれなりに写真はありますが、引退するとなると寂しいもんです。筆者は現在武蔵野線沿線に住んでいます。地元ならではの写真を少し残せたらいいなと思っていますが、どうなることか、、、

画像は２０１７年撮影の２０５系です。

ジャカルタ行き２０５系運転

【２０５系ジャカルタ配給運転】

インドネシアの首都ジャカルタ向けの武蔵野線２０５系譲渡に伴う配給輸送がありました。

牽引機はEF64-1031。２０５系はM10編成だったようですが、編成番号札は「１１」となっていました。譲渡１１本目なのかな？？？

「１１」表示のM１０編成

205系電車・埼京線より撤退

しぶとく残っていた埼京線の205系ラスト編成・ハエ２８。しばらく前に運用を離脱したそうで、すでに電車区内で編成をばらされているとか。このハエ28編成は忘れた頃に偶然見かけたり乗ったりすることが何度かあり、なんとなくいつまでも走っていそうな気がしてたのですが、今度こそ引退の様で残念です、、、

埼京線205系ハエ28編成

撮影地・北与野（151014）