＜京浜東北線の線路設備モニタリング装置搭載車
サハE２３３-１２５２＞
ＪＲ東日本の一部路線で使用されてきた「線路設備モニタリング装置」の導入路線が大幅に増やされることになり、
ＪＲからリリースが出ました。
２０２０年度末までに５０線区に導入、ＪＲ東日本の路線延長の約７０パーセントをカバーするそうです。
ＪＲ東日本プレスリリース（2018.7.3分）
導入予定線区の路線図も掲載されています。筆者自身が今までに見た線路設備モニタリング装置は編成中のサハ車に取り付けられていました。床下スペースの確保を考えれば当然の事と思います。今回の導入予定線区を見ると編成中にサハ車を組み込まない相模線や八高線も含まれております。サハ車でないと搭載不可能という事ではなかったみたいです。リリースを見ると新潟地区や盛岡地区ですでに導入済みとなっておりました。検索してみますと、Ｅ１２９系や７０１系ですでに同装置搭載済みのものがあるようです。
この線路設備モニタリング装置。床下とはいえなかなか目立ちます。電車ファンとしては、形態バリエーションが増えて興味深いところです。
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