田端ＰＦが残り１機に

＜宇都宮配給こと配8936レの先頭に立つ1102号機＞

先日、EF65 1102号機が廃車回送されたそうですが、その結果、尾久に残るPFは1115号機のみになったとか。JR東日本の機関車削減の方針自体は知っていましたが、いよいよ寂しくなってきました。JR貨物所属機も含めて、ここ数年で急速に運用が減ってしまいました。

田端の機関車はいつも綺麗に整備されていて、廃車にするなんて勿体無い！といつも思っていたくらいでした。完全引退の前に12系やカシオペアと編成して臨時列車でもやってほしいものです。

埼玉県に転居したおかげで宇都宮配給はいくらか撮影できました。

京浜東北に裏被りされた！と思ったら、E233の窓に1102号機のナンバープレートが映り込んでいました。

これは2021年8月のEF65 1104号機配給

八高線キハ１１０ＫＹ配給

年が明け令和７年になりました。新元号にかわってから７年になります。時の経つのが早くて驚きます。２０２５年は富士山噴火とか隕石落下とかいろいろ言われています。一応最小限の備蓄をして、淡々と暮らしていきたいものです。

８日、八高線のキハ１１０の郡山入場があるようなので出掛けました。牽引機はＥＦ８１　１３９でした。

武蔵野線をゆく八高線キハ１１０　２１０

冬のヒガハス

同日、ＥＦ６５の廃車回送もありましたが、すっかり忘れていてキハ配給を追跡していました。

八高線のキハ１１０も置き換えが発表されており、機関車も先行きがわからないので、この配給が撮れただけでも良かったです。以前見たキハ１１０系の配給がキハ２両だったので、今回も根拠なしに２両かと思い込んでしましたが、ご覧の通り１両でした。

八高線に投入されるＨＢ−Ｅ２２０系。完成予想イラストを見て気になるのは、窓が少ないこと。

３ドア・ロングシートの車両で７０１系というのがあります。あれは窓が大きく、ロングシートの中心付近に座ると対面側の連続窓から風景がよく見えて解放感があり、悪くないのですが、ＨＢ−Ｅ２２０だとすごく閉塞感を感じてしまいそうです。見方によっては昔の郵便車や荷物車のような雰囲気もあるような気がして、趣味的には面白いかもしれませんが、、、