Nゲージの棚卸し！？

＜欲しいものが見つからないNゲージパーツ群＞

外出自粛のおかげで在宅時間が増えました。今日は自宅から配８７９１レを見かけましたが、牽引機EF65PFの後ろにヨ８０００が２両連なっていました。そういえば前日の配８５９２レにもヨヨが付いていたので、予想できたはずなんですが、まったく油断しておりました。

さて在宅時間で何か工作でもしようかと思ったのですが、使いたいパーツがどこにあるのかわからんのです。自分なにりまとめていたつもりだったのですが、画像のような有様でして、、、工作の前にパーツ類の整理・棚卸しをした方が良さそうです、、、

GM２０５系５００番代相模線キット

＜グリーンマックス２０５系５００番代相模線キットが発見される＞

部屋の掃除中に懐かしいものを発掘しました。グリーンマックスがクロスポイントから発売した「２０５系５００番代相模線４両編成セット」です。購入年まで覚えていませんが、１０年前どころか１５年？いや２０年近く昔の製品かもしれません。いわゆるエコノミーキットの方式で、台車・動力・パンタは別売りで定価２６００円。手作り感のある説明書は結構詳しく手順が書かれており、裏面も説明がびっしりです。

当時相模線沿線に住んでいたので、買ったのだと思われます。今ではマイクロエースの完成品を買ってしまいましたが。一部パーツが中途半端に塗装されているので、他キットのついでに塗装には着手していたのかもしれません、、、へたくそなりにちゃんと作ってあげればよかった、、、



相模線２０５系独特の帯を収録したデカールや方向幕などを収めたシールが付属。
このキット用に製作された前面パーツは前面窓がはめ込み式。



前面はライトケースがクリアパーツのはめ込み式。
頑張って丁寧に作れば結構精密感のある仕上がりになったのかも。

EF65 1103 白岡試単

＜EF65 1103 白岡試単＞


在宅中にホイッスルの音が聞こえまして、外を見てみるとEF65が北上していきました。先日秋田を出場したEF65 1103号機でした。試運転か？と思って検索してみると、白岡試単と呼ばれているモノのようでした。折り返しの上りが南下しているようなので、買い物ついでに見てきました。今まで、「試運転」のたぐいは何かしら撮影する機会がありましたが、機関車の試運転をそれと知りながら待つのは初めてだったかも、、、

今日はレール輸送の8075レもあったみたいで、撮影したかったな。


●２月５日、EF65 1103秋田入場時
http://hermitagezawao.seesaa.net/article/EF65-1103haikyu_forAT.html

２軸貨車が脱線

＜走行中に列車分離、脱線を起こした貨物列車＞


Nゲージの話です。ちょっと運転していたら、列車が何故か分離、脱線してしまいました。現場検証してみると、ワム８００００のカプラーポケットが線路上に落ちておりました。ワム８００００はKATOのNゲージ。KATOの２軸貨車は専用のカプラーポケットでカプラーを支持しています。カプラーの交換でポケットをつけ外しする時に、結構硬いなと思っていたのですが、ツメに負担がかかるのか破断してしまったようです。そういえば車両ケースの中でカプラーポケットが脱落しているものもありました。どうやらカプラーポケットを交換した方が良さそうです。運転会やレンタルレイアウトで脱線すると面倒なので、このカプラーポケットは使い捨てと考えるのもありかも。

今日の時点でですが、ジョーシンの通販ではWeb会員価格１９４円、Amazonではなぜかプレミアが付いて９１８円とか１５３０円で出品されていました。不思議なことです、、、



線路上に落ちたカプラー・KATOワム８００００



カプラーポケットの取り付け爪が破断していた

終焉迫る武蔵野線２０５系

＜武蔵野線に残る「国鉄型」電車２０５系＞

武蔵野線の２０５系。いよいよ残存編成が少なくなってきました。２０９系５００番代、E２３１系が入り始めたころは、車内が広くて静かでいい！とか思っていましたが、１編成ずつ離脱していき、いつの間にかすっかりレアな存在となっていました！ありがちな話ですが！

武蔵野線は貨物列車や臨時列車などの撮影でちょいちょいカメラを向ける路線です。なのでそれなりに写真はありますが、引退するとなると寂しいもんです。筆者は現在武蔵野線沿線に住んでいます。地元ならではの写真を少し残せたらいいなと思っていますが、どうなることか、、、

画像は２０１７年撮影の２０５系です。

東海道新幹線７００系電車が引退

＜２０２０年３月に引退・東海道新幹線７００系＞


新型コロナウィルスの影響で、飲食店や大中小の企業にいろんな影響が出ています。国から給付金も出るようですが、何より、普通の日常生活が一日も早く戻って欲しいものです。筆者が時々訪れていたホルモン屋やバーなどの中にも、自粛要請で際どい状況になっているところもあります。何とか乗り切って欲しいものです。

さて、３月に東海道新幹線７００系が引退しました。既報の通り、コロナ対策で最終営業運転が取りやめになるという最後でした。

３月８日７００系ラストラン中止｜鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/2262/

東海道新幹線は３００系や５００系があったころは車種が多様で、乗っても撮っても飽きませんでしたが、今回の７００系引退でN７００系グループに統一されました。N７００A、N７００Sなどバリエーションがあるものの、３００系５００系時代と比べるとずいぶんさっぱりした気がします。かつて１００系登場前の東海道山陽新幹線がすべて０系だった時代を思い出してしまいます。初めて３００系の外観を見たときは、その全く新しいデザインに驚いたものでした。いつかまた、驚くべき新デザインの新形式新幹線に出会いたいものです。
こんな文を書いていたら５００系や７００系７０００番代レールスターが見られる西日本に行ってみたくなってしまいました、、、
画像は２００８年７月撮影の７００系です。

相鉄８７０２ｘ１０が廃車に。

＜８７０２の屋根に特徴のあった８７０２ｘ１０＞


かなり久しぶりの更新になりました。
中国・武漢で発生した新型コロナウィルス。国内にも影響が広がり、鉄道でも定期列車の減便やイベントの取りやめが増えてきました。JR北海道では、札沼線の廃止予定日が段階的に繰り上げられ、5月7日の廃止予定だったところ、4月17日が最終運転となりました。なんとも寂しい最後になってしまいました。


札沼線・最終運転を繰り上げ｜鉄道コム
https://www.tetsudo.com/news/2286/


さて、相鉄では少し前に８０００系８７０２Fの中間車の陸送があり８連化改造のうわさも出ましたが、追加で先頭車の陸送も行われ、やはり編成ごと除籍になるみたいです。先日８７０９Fが８０００系初のYOKOHAMA NAVY BLUEにリニューアルされたのとは全く対照的な出来事でした。まだ新７０００系も残存しているのに不思議な気がします。

８７０２Fの画像をさがしたら、２００６年の画像が出てきました。ほぼ原形に近い姿ではないかと。良く見ると先頭車のみ屋根の仕上げが違います。試験的に仕上げを変えたのでしょうか？模型で表現したら面白そうです。
それにしてもアンテナやロゴマークが無いと、こんなにさっぱりして見えるのですね。